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好啦,你苦无我苦,下次大选才来算账吧!

岂知,金沙网投app下载他在我面前列出大道收费的加减乘除法,相当平民化但很够味。他说,“假设你每个月的过路费像我一样,RM100.00。”

首邦镇庶民,中国正规网投app几乎都是南北大道公司 PLUS 的顾客,出入必须沿用南北大道、新巴生谷大道、联邦大道第二段公路、芙蓉波德申大道及第二中环衔接大道。此外,南北大道公司也拥有马新第二通道、槟威大桥、北海居林大道的特许运营权。

北海外环公路全长14公里,澳门平台网投app当年造价约7亿令吉,设有3个收费站,即峇眼亚占、北赖及双溪育,并在2007年2月20日正式收费,管理公司拥有30至35年的收费特许期限。深令民众不满的是双溪育道路,之前原已使用10年,并且与外环公路不相连接,但大道管理公司竟然把它列为外环公路的收费范围。

So,现在事情怎样了?有人戏言,无论国阵或希盟当政府,收费大道只是榨取民膏的自动提款机!

老实说,雪州首邦镇(哥宾星国会选区)的街坊,开始对我吐口水。先解释一下,首邦镇 (Subang Jaya) 是上世纪70年代初由吴福源城市规划师(当年也是行动党秘书长)负责设计的全方位城镇,40年后的今天竟被无数收费大道包围,在生活线上出入搏斗的民众,须得任由大道收费站收买过路钱。

公主号染疫数狂飙 日媒曝感染2高峰关键:船员隔离不确实

今年1月16日,马哈迪宣布,政府决定继续持有南北大道公司(PLUS)股权,同时从2月1日起将过路费调低18%,以减轻人民的负担,但条件是,南北大道公司的特许经营权合约,必须延长20年。可能你要问,作为改朝换代大马功臣,大家滋味如何?

情况二、现在政府下降18%然后又再延长20年至2058年:

槟州政府的回应是,双溪育收费站与北海外环公路是碍于特许经营权,一旦取消将会对国家财务带来重大影响,再加上希盟新政府正面临财务上的压力,所以需从长计议,必须等到国家经济稳定了,才来考量。

街坊有个马来同胞告诉我,单只PLUS属下的必经收费站,每月过路费开支至少100令吉。 现在PLUS大道过路费缩不是完全废除,但已下降18%,而且收费延长20年至2058年不涨价,我问他:“你不是赚到吗?还不赶快对马哈迪政府跪谢?”

a) 18年 x 12个月 = 216个月

槟州基本设施委员会主席再里尔书面回应伊斯兰党本那牙州议员时透露,双溪育收费站于2015年10月15日已开始调涨收费,自2014年至2018年,双溪收费站共收取高达1亿3730万令吉过路费。那么,2008年大选废除双溪育收费站,为何迟迟不能兑现?

a) 2020年起总共需给38年

d) 456个月 x RM82.00 = RM37,网投app是什么392.00

文:黄泉安打锣敲鼓,本月1日凌晨零时开始,联邦政府间接拥有的南北大道公司(PLUS)属下所有收费大道的过路费,下调18%。内阁部长形容这是改朝换代的成果。 嘿嘿,是吗?

2008年我回槟州参与第12届大选,记得大选前夕造势运动,废除双溪育收费站是林冠英天兵降凡的竞选课题,除了现身带队到收费站前抗议,并许下大选承诺,若中选就向中央政府,争取废除双溪育收费站。

情况一、本来只需再给多18年过路费至2038年:

b) 18年后,网投app下载你共付RM21,600.00:

与此同时,首邦镇市民也被其他非PLUS收费大道所包围,包括Kesas大道、NPE大道、LDP大道、SPRINT大道及MEX大道等,不胜枚举。

c) 38年 x 12个月 = 456个月

收费大道的加减乘除

大家难免要问:废除双溪育收费站,cc国际网投app究竟是谁在作梗?这个问题,在2019年槟州立法议会第14届第2季第2次会议书面回答中获得答案。原来,双溪育收费站是只大肥羊。

若是借用伯拉首相时代的口头禅,应是 “cakap tak serupa bikin” (讲的是一套、做的事另一套)。

2008大选揭晓,金沙网投app苹果版槟州国阵政府倒台,林冠英甚至全包国州议席大赢,皆大欢喜。过后,行动党议员也在国州议会争取取消双溪育收费站,只是联邦政府鸭子听雷,一概不理。结果三届大选过去了,2018年联邦政府也换掉了,但双溪育收费站仍与日月共存。

两者落差,庶民几乎要多付73%!我心里在想,连马来朋友都会算这牛数,难道九五趴的华裔不懂咩?偏偏,我们的部长和幕僚都在说国阵做不到的,希盟替你实现了!明明是违反竞选诺言,现在竟是变相延长20年!

e) 38年后,网投app怎么下载你多给了RM15,792.00

时至今日,优管视频档案库里还在流传当朝政府(前朝反对党)几个政治明星口沫横飞的画面,说什么希望联盟一上台,隔天马上取消全国大道收费,大家就可以免费山南山北走一回。

明明是延长20年,金沙网投app增收多73%过路费,现在竟说每年能节省10亿令吉!现在,马哈迪反而在说,政府决定让国库控股(持有南北大道公司51%股权)及公积金局(持有南北大道公司49%股权)继续南北大道公司的最大股东是最好的安排。套句庇能人陈同同杂碎调的 “你苦无我苦”,相信你只能含泪谅解希盟对你的苦心吧!

b) 扣除18%后,每月过路费是RM82.00

停靠日本的豪华邮轮「钻石公主号」,金沙网投app昨(19)日又暴增79名武汉肺炎(COVID-19、新冠肺炎)确诊案例,船上共累计621起确诊病例,今(20)日甚至出现2名死亡案例。面对不断攀升的确诊人数,日本国立感染症研究所昨日公布最新报告,显示船上传染有两个高峰期,其中船员为了维持邮轮基本运作,造成隔离不确实,是引发第二波传染高峰的关键。▲钻石公主号不断出现确诊案例。(图/AP授权)载有3711人的钻石公主号,2月5日起在横滨外海进行隔离,却不断出现确诊病例,备受全球关注。根据《共同社》报导,日本环境感染学会成员、岩手医科大学教授樱井滋推测,船上第一波传染是透过船上活动,例如派对、吃自助餐等乘客间的互动交流而感染,第二波则是船员们为了维持邮轮最低限度工作,提供各种基本服务时扩散。报导指出,日本国立感染症研究所锁定钻石公主号上,截至本月18日验出新型冠状病毒的531人(乘客466人、船员65人)进行分析;其中高达48%的确诊患者(255人)没有出现任何症状,另外52%的发病者(276人)中,则有184人确切掌握发病日期。▲日本人面对钻石公主号船上疫情,全副武装戒备。(图/翻摄谢长廷脸书)该份研究报告指出,钻石公主号从本月5日开始进行隔离,据称这项检疫措施对防止乘客感染蔓延有效;但进一步分析,掌握发病日的184人中,有33人在5日隔离之前就出现症状,6到9日期间有89人发病(乘客79人、船员10人),考虑到潜伏期,显然5日实施隔离策略之前,新型冠状病毒的感染已经有一定程度扩散。此外,10日之后钻石公主号上发病的船员人数增多,截至15日出现32名乘客、30名船员发病。对比上一波高峰的数据,研究认为可能是隔离不彻底,导致船员感染人数增加;而与确诊患者同房的人,发病的状况也变多。不过有专家认为,5日起实施的隔离策略不见得成功降低感染,因为这份报告的病例数有限,且现在「无症状」不代表之后不会发病。▲钻石公主号已开放各国包机接送船上旅客返国。(图/路透社/达志影像)看更多 武汉肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情 最新报导: https://bit.ly/37gsay1★ 三立新闻网提醒您:防范武汉肺炎,肥皂勤洗手、必要时戴口罩、避免食用生肉及生蛋、少去人多的场所、避免接触禽畜类动物!回国若身体不适请主动通报,14天内出现疑似症状请先拨打防疫专线,并戴上口罩尽速就医,务必告知医师旅游史。※ 免付费防疫专线:1922、0800-001922 

要知道,大道收费制、合约特营权及合约期限,手握话语权的至高权威,不是财政部长,而是首相马哈迪,内阁部长只能替他背书。

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本文来源:黄金棋牌成 责任编辑:网投app手机版 2020年02月20日 22:34:33

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